Vår historia

Med passagerarfartyget S/S Hansa lades grunden för Gotlandsbolagets erbjudande om en upplevelsefylld resa då passagerare kunde avnjuta mat i skeppets matsal. Under 1890-talet bildar Gotlandsbolaget också Gotlands Turistförening som genom åren har varit en viktig aktör för besöksnäringen på ön.

I slutet på 1800-talet ombildades bolaget till ett aktiebolag.

1914 bryter första världskriget ut, och med det råder en brist på stenkol för fartygens ångpannor och ved får under krigsåren ersätta kol som bränsle under perioder.

Passagerartrafiken minskar drastiskt som en effekt av kriget.

Under 30-talet gick fartygen Drotten och Gotland i Gotlandstrafiken – de var moderna för sin tid och går i 11,5 knop respektive 13 knop. Den sistnämnda tog över 700 passagerare och hade radiotelefon. Under samma årtionde anordnas de första billiga rundtursresorna med tåg och båt, och busstrafiken utvecklades så det gick att ta sig vidare från järnvägsstationerna.

Sommaren 1939 ändras allt i och med andra världskrigets utbrott. Nu blir det återigen bränslebrist och flera fartyg läggs upp på land, och de som går till sjöss bistår den svenska Försvarsmakten med militär personal som stationeras på Gotland. Fem år senare, under krigets slutskede, drabbades Sverige och Gotlandsbolaget av en svår förlust när ett av fartygen, S/S Hansa, förliste. Fartyget träffades av en torped avfyrad från en sovjetisk ubåt och 84 personer omkom.

Nu satsar också Ångfartygsaktiebolaget stort på turismen till ön och ingen annan plats hade så omfattande reklam som Gotland.

Intresset för Gotland fortsatte in under 1980-talet och i slutet av 1970-talet beställdes två nya fartyg varav M/S Visby (V) togs i bruk 1980 för Gotlandstrafiken, medan det andra fartyget chartrades ut för att senare säljas. M/S Visby 5 ökade passagerarkapaciteten ytterligare och gav nu över 2000 resenärer plats ombord. Med dessa nya färjor i trafik ökade antalet passagerare till 878 600 personer år 1980. Dessutom ökade lastkapaciteten till över 500 personbilar eller 50 långtradare och 125 personbilar. Med den ökade kapaciteten kunde turismen fortsätta frodas. Mellan 1970 och 1980 ökade antalet besökare med över 200 procent.

År 1984 gick Gotlandsbolaget in i flygbranschen med bolaget Avia som hade post- och taxiflyg, och som sedermera gjorde flera förvärv inom flygindustri.

1982 noterades Gotlandsbolaget på Stockholmsbörsen där aktien handlades fram till 2004.

Från och med 2017 fick Destination Gotland förnyat förtroende från Trafikverket att fortsätta bedriva Gotlandstrafiken. Gotlandsbolaget hade i sitt anbud tydligt redogjort för sina satsningar på nya fartyg med modern och mer miljövänlig framdrift. I slutet av 2010-talet beställde Gotlandsbolaget nya fartyg som kunde drivas av gas vilka levererades några år senare.

Vi byggde ut Hamnhotellet 2009 och 2013 till över 200 rum och blev samtidigt en del av hotellkedjan Scandic. Under decenniet tog också det gotländska företagandet fart och under 2010 startades cirka 12,6 nya företag per 1000 invånare, en siffra bara Stockholm kunde slå.

2010 bildar Gotlandsbolaget också dotterbolaget Gotland Tankers som då hade 14 produkttankfartyg i sin flotta, som fraktar förädlade eller raffinerade produkter runt om hela världen.

2010 steg antalet resenärer till över 1,6 miljoner och samtidigt ökade Gotlandsbolagets engagemang lokalt.

Gotlandsbolagets mål är att ha en klimatneutral överfart senast 2045 och under de senaste åren har bolaget nått flera viktiga milstolpar. 2020 och 2021 togs de två gasdrivna fartygen M/S Visby och M/S Gotland i trafik. Fartygen drivs med flytande naturgas (LNG) och biogas (LBG), vilket minskar utsläppen av koldioxid såväl som svaveloxid och kväveoxid. Sensommaren 2021 lanserades Gotlandsbolagets nya färjelinje Hansa Destinations mellan Nynäshamn och Rostock i norra Tyskland. Hansa Destinations har både gods- och passagerartrafik och förser resenärer med ett nytt resealternativ till kontinenten.

Pandemin påverkade resmönstret mycket, men 2021 stärktes Gotland som besöksmål och hade en av Sveriges största ökningar avseende antal besökare, vilket betydde en stark återhämtning i antalet resenärer för destination Gotland.

Totalt besökte nära 885 000 personer Gotland och Gotland utsågs till Sveriges mest populära resmål.

Gotlandsbolaget och Viking Line inleder en gemensam satsning på nöjeskryssningar på Östersjön. Samarbetet bedrivs genom det samägda bolaget Gotland Alandia Cruises och innebär en unik kombination av erfarenheter och kunskap om att bedriva resor och skapa upplevelser till sjöss. Rutten går dagliga turer mellan Stockholm och Mariehamn, men även ett stort antal avgångar till och från Visby och ett antal destinationskryssningar under högsäsong.


Sista tankerfartyget säljs
Wisby Tankers säljer sitt sista tankerfartyg och avslutar därmed sin tankersverksamhet. Gotlandsbolaget fortsätter att fokusera på infrastruktur och industriell sjöfart. Försäljningen stärker ytterligare förmågan att investera i nästa generations fartyg.

Hansa Destinations slutar trafikera sträckan Nynäshamn-Visby-Rostock.

Kryssningsresor breddar Gotlandsbolagets satsningar inom såväl besöksnäring som sjöfart på Östersjön, och skapar nya reseanledningar till Gotland.

Gotlandsbolaget och dess dotterbolag får besked om förnyat förtroende för den upphandlade Gotlandstrafiken under nästa trafikperiod 2027–2035. Upphandlingen har pågått sedan augusti 2023 och genomförts i full konkurrens från rederier inom hela EU.
Gotlandstrafiken kommer att bedrivas med tre snabbgående fartyg, svensk flagg och svenska kollektivavtal. Nu fortsätter arbetet med att utveckla Gotlandstrafiken för att göra Gotland till en ännu mer attraktiv plats att besöka, bo och verka på.

Förvärvar kryssningslinjen Köpenhamn och Oslo
Gotlandsbolaget förvärvar kryssningslinjen Köpenhamn och Oslo från DFDS. I affären för drygt 600 cirka 400 MDKK miljoner ingick två bil- och passagerarfartyg och en verksamhet med runt 800 anställda. Det nya bolaget har kontor i Köpenhamn och Oslo. I och med förvärvet driver nu Gotlandsbolaget trafik i fyra Nordiska länder.

I och med förvärvet driver nu Gotlandsbolaget trafik i fyra Nordiska länder.