Nytt forskningsprojekt kombinerar klimatomställning med ökad beredskap i Östersjön

NORDAN ska utforska framtidens fartygskoncept för RoPax-sjöfart i svenska och nordiska farvatten. Projektet pågår fram till september 2029 med en budget på 7,3 miljoner kronor, varav Energimyndigheten bidrar med 4,4 miljoner. Myndigheten bedömer att projektet kan bidra till att göra RoPax-fartyg mer energieffektiva, till nytta för flera svenska och europeiska aktörer.

– Vi vill ge oss själva utrymme att spänna bågen och verkligen undersöka designrymden för nya koncept där vi kan kombinerat ett lågt klimatavtryck med höjd beredskap inom RoPax-sjöfart på svenska farvatten, säger Mikael Razola, chef för Gotland Tech Development.

I NORDAN är Gotlandsbolaget behovsägare och bidrar med erfarenhet av att driva färjetrafik över Östersjön, medan RISE testar och utvärderar idéerna – bland annat i sina världsunika testanläggningar SSPA Maritime Centre. Genom att kombinera vindframdrift med ny framdrivningsteknik hoppas forskarna kunna ta fram koncept som drastiskt minskar energiåtgången för ett RoPax-fartyg.

– Vi tittar på fartygets viktigaste komponenter: skrovformen, framdrivningstekniken, nya bränslen och energibärare, säger Sofia Werner, skeppsingenjör och forskare vid RISE inom marin hydrodynamik.

Klimat och totalförsvar i samma koncept

Det som skiljer NORDAN från tidigare klimatprojekt är att det också väger in Sveriges säkerhetssituation i Östersjön. Ett fartygskoncept ska inte bara vara klimatsmart, utan även kunna försörja samhället i ett krisläge – en så kallad dual use-lösning.

– Tidigare har vi framför allt tittat på klimatprestanda, nu blir bränsleval och energibärare även en resiliensfråga, säger Sofia Werner.

Inom tre år ska projektet ha tagit fram ett förslag på fartygskoncept, med beräknad klimatprestanda. Det kan användas som kunskapskälla och utgångspunkt för konkreta fartygsbeställningar – inte bara för projektets medlemmar utan för alla i sjöfartsbranschen.

NORDAN-teamet vann finansieringen i konkurrens med andra sökande, och arbetet inleddes formellt den 1 september.

– NORDAN ger oss möjlighet att bredda vårt nätverk och utforska områden som ligger lite längre fram i tiden. Det är också väldigt roligt att få jobba med RISE, som är bland de främsta i världen inom det här området, säger Mikael Razola.

Om RoPax-fartyg

• Fartyg som används för persontransport och lastbilar, trailers, bilar och rullande pallgods.
• Lasten körs ombord och iland via ramper, i stället för att lyftas med kran.